正衝擊港股IPO的內地車燈龍頭星宇股份(滬:601799)早前被指大規模勸退應屆畢業生，多位遭辭退的應屆生在向內地勞動監察部門投訴的同時，還向港交所、歐盟強迫勞動條例合規通道以及大眾（港稱「福士」）、寶馬、奔馳（港稱「平治」）等星宇核心合作車企的全球合規部門遞交投訴與舉證材料。其中大眾汽車集團新聞發言人周一（1日）表示，集團已針對事件第一時間啟動專項合規調查，其並強調，尊重和保障勞動者合法權益是集團全球經營的核心原則，該標準全面覆蓋整條上下游供應鏈，要求所有合作供應商嚴格落實勞工權益保障機制。

　　另有社交媒體網傳截圖顯示，奔馳BPO（企業和人員保護辦公室）已立案受理涉及星宇股份的舉報，並正式將本次用工爭議定性為供應鏈嚴重勞動失當行為，移交專業合規團隊開展深度ESG合規審查。

　　對於是否收到有關星宇股份用工問題的投訴材料，香港交易所對財新表示，「不對個別個案做出評論」。

　　星宇股份現跌2.74%，報76.08元人民幣，此前股價已連續四個交易日下跌。

　　據財新報道，多名應屆畢業生反映，入職星宇常州總部僅一月後便接獲公司約談勸退通知。針對這批大多為碩士學歷、原本簽約研發技術崗的新員工，星宇股份給出兩個處置方案：若主動簽署自願離職協議，可領取半個月薪資補償；若拒絕離職，公司將強制將其調至一線流水線崗位，薪資待遇同步改為普工計件模式。最終107名應屆生被迫離職。

　　報道並指，星宇股份HR裁員時給出的理由為「行業環境變化、公司組織架構調整、崗位縮編」，但並未在近日發布的《致歉信》中給出正式解釋。有曾以應屆生身份入職星宇股份的前員工透露，在星宇股份工作兩年期間，這家公司每年都會固定招錄100至200名應屆畢業生，從中擇優，「通過調崗逼迫員工主動離職的事情，星宇每隔兩三年就會發生一次」，被逼退的員工中除了應屆生外，還有有家室的中年人。

　　值得關注的是，星宇股份正在備戰香港IPO。星宇股份今年1月首次赴港遞表，但於5月被證監會要求補充材料；7月其首版招股書六個月期滿失效，公司重新遞交了更新版申請並刊發申請資料。星宇股份赴港上市申請資料顯示，公司客戶包括寶馬、大眾、豐田、日產、本田、賓利等全球知名車企。
《經濟通通訊社2日專訊》

【你點睇？】納斯達克23小時交易制度獲批，你認為會否對港股造成吸資效應？► 立即投票