Deal or No Deal……時隔一年，英國與歐盟的「膽小鬼遊戲」又到似曾相識時，不過這一次，能否重演去年底的絕處逢生?

 

　　儘管英歐已設定周日(13日)為達成貿易協議的死限，而英揆約翰遜周四(10日)委婉放風稱「極可能」無協議，但歐盟就最新公布一系列「應對措施」，或意味繼正式分手、過渡期後，再增緩衝期--英歐各有軟肋，關係欲斷難斷。

 

約翰遜以「澳歐」關係，暗喻無協議脫歐

 

　　自1月31日英國正式脫離歐盟，雙方圍繞未來關係和貿易安排的談判，經歷大半年的拉鋸，終來到12月31日過渡期屆滿的牆角，惟圍繞捕魚權、公平競爭、治理框架三大議題仍分歧難彌。

 

　　就在周三(9日)，約翰遜親自前往布魯塞爾與歐盟執委會主席馮德萊恩晚餐會，兩人確定周日為談判的終極死限。緊接周四，約翰遜在與內閣成員開會後聲稱，英國與歐盟之間「極可能(strong possibility)」將有一個更像「澳洲-歐盟」式關係(即無貿易協議)，而非「加拿大-歐盟」式關係的解決方案，呼籲企業和國民為此做好準備。

 

約翰遜以「澳洲-歐盟」式關係暗喻英國或無貿易協議脫離歐盟，隨時令當地物價飛升。

  

　　把「No Deal」掛在嘴邊，似乎是約翰遜去年7月接掌唐寧街十號後慣用的談判策略。當時，一邊是文翠珊版本闖關國會三連敗，另一邊是歐盟企硬堅拒與約翰遜重啟談判，但約翰遜竟然神奇地於10月與歐盟達成新協議，12月又在國會順利過關。時隔一年，他再擺出破釜沉舟姿態，但絕處逢生戲碼能否重演成疑。

 

關稅邊檢漁業臨巨震，英歐經濟同難承受

 

　　倘若在12月31日過渡期屆滿前未能達成任何貿易協議，最顯著的影響包括:英歐之間每年逾6600億歐元規模的雙邊貿易，恐面臨互徵關稅及價格飛升壓力(英國零售聯合會曾警告，超市消費者每年或損失31億英鎊)；更多的邊境檢查恐令貨車大排長龍，並影響生鮮食物、藥品供應；非英國漁船或將無法進入英國水域，勢嚴重打擊以法國為首的漁民生計；英歐之前航班或面臨停飛風險等。

 

　　此外，歐盟為英國最大的貿易夥伴，佔後者總出口逾四成，而英國對歐盟的法律、會計、廣告等服務貿易順差去年達180億歐元，一旦英歐無協議實質分手，恐令已連續6個月放緩的英國經濟雪上加霜。因應此風險，貨幣市場已將英倫央行降息10基點至零的時間點，由明年11月提前至8月。

 

　　不過，歐盟的情況同不容樂觀，歐洲央行行長拉加德周日就指，第二波疫情將導致歐盟四季度經濟大幅萎縮，並預計明年GDP增長3.9%，低於早前預期的5%。

 

歐盟提4項應對措施，脫歐派轟換名設阻

 

　　鑒於英國、歐盟如同一對難兄難弟，歐盟委員會周四就公布一系列「應對措施」以減少過渡期到期後的混亂衝擊，包括為期6個月的「基本航空連接」提議；允許各種航空安全證書在歐盟繼續適用，以避免飛機停飛；為漁民安排一年的寬限期，使其可以繼續在對方的水域作業；確保跨海峽貿易不會因缺乏運輸許可而受阻，將持續6個月。

 

　　不過，唐寧街對此應急提議似乎並不買帳，官方發言人揚言，永遠不會接受與英國作為獨立沿海國地位不符的捕魚安排，「一旦過渡期結束，我們將收回對水域的控制。」英國脫歐黨領袖Nigel Farage更指責，歐盟關於維持捕魚權現狀一年的提議，是「巨大侮辱」。

 

　　另有支持硬脫歐的人士稱，歐盟的4項應急措施如同迷你版協議，如同在「過渡期」後還有「緩衝期」，換了名字將英國永遠困於歐盟。

 

　　英國和歐盟的「膽小鬼遊戲」將由哪一方勝出或讓步，或是淪為雙輸?答案或最快本周末揭曉。