行政長官林鄭月娥將於10月6日發表任內最後一份施政報告，市場預期將聚焦房屋政策及土地供應，發展局局長黃偉綸亦預告，施政報告會就新界北發展有整全論述。祥益地產總裁汪敦敬表示，香港與深圳前海融合發展將會是施政報告的核心，因為計劃將包括短、中、長期的發展，亦是前海與香港地緣性的結合。他認為，洪水橋鐵路連接前海這個計劃是中央的一片苦心，香港必須在房屋政策上作出改革，不然難以追上大灣區的發展速度。

 

前海深港現代服務業合作區

 

　　汪敦敬接受《經濟通通訊社》訪問時表示，洪水橋鐵路連接前海可令兩地變為一地，吸引更多人才來港，是一件好事，預期未來內地與香港的連繫將會愈來愈緊密。他表示，現時本港的政治阻力較以往大減，但涉及既得利益者及官場文化等內部問題增加本港發展難度，認為香港需要加快步伐，追上前海的「尾燈」。

 

　　對於有消息指政府計劃在新界北改變商業用地比例，將商業地變為住宅用地，汪敦敬指，本港眼前最大的困難是政策計劃未能準時實現，本港住宅供應一直落後，目前不應在意甚麼應該先做，而是可以做就要做。他指出，香港與前海本來是要發展商業，相信中央希望藉前海計劃解決本港房屋問題，他認為可以快速建設的應該先行，目前速度和效率才是最重要。

　

發展郊野公園阻力最小 倡放寬重建村屋政策

 

　

　　汪敦敬認為，政府批地時間過長，當中環保署的阻礙太大，城規會亦太保守，以致多年來未能解決土地供應問題。他指出，如批地時間太長會間接令發展商「待價而沽」，又直言政府緩慢的開發土地速度的殺傷力可媲美新冠肺炎。因此，他表示環保署及城規應加上「快」的大原則，令地產商可以「貨如輪轉」。

 

　　他又不認為鄉郊土地擁有者不願與政府洽商，但政府的做法太僵化，建議可考慮如放寬重建村屋的政策，亦有意見指補地價格太少，以致談判膠著。另外，他相信發展郊野公園邊陲的阻力最小，實際影響亦較少，建議政府可設立管理監察小組，控制發展程度。他以新加坡為例，如政府有好的規劃，建立社區環保化，在成本不高的情況下綠化土地是一個最佳方案。同時，措施預料可打破壟斷，有助政府與其他土地持有人「傾地」。

 

未來5至10年是香港黃金時期 金融中心地位將超越紐約

　

　　汪敦敬又指，港府缺乏意志去解決房屋困難，本港未來5至10年是黃金時期，香港作為國際金融中心，信譽良好，內地亦未有城市可取代香港。相反，他認為倫敦市場則持續走下坡，不只是在經濟上，同時其運作太政治化，令大小投資者卻步。他舉例指去年英國要求在當地註冊的銀行不要派息，就是一個錯誤決定，因未能受保護小型投資者的權益。而本港的穩定性以全球來說最高，即使受疫情和社治矛盾影響，亦沒有為難美資銀行，也沒有影響金融市場運作。他續指，如香港繼續保持這種勢態，相信金融中心地位將超越紐約。

 

撰文：經濟通羅綽堯