15/12/2025 11:44
《外資精點》摩通料明年首季內地汽車廠商銷量或按季跌三成
摩通發表研究報告指出,中國汽車股過去一個月累計下跌7%,跑輸恒生中國企業指數5%的跌幅,主要受到11月銷售數據遜預期所拖累。
根據機構數據顯示,內地11月乘用車銷量按月增長3%,低於季節性11%的按月升幅。需求疲軟主要受政府補貼預算提前用盡影響,導致消費者觀望態度。主要電動車製造商第四季出貨指引偏軟,加上12月首周數據顯示,12月銷售或延續疲軟趨勢。
該行預計,政府補貼或某種形式的刺激措施明年繼續的機會率超過50%,但可能會加入對相關車輛的技術要求。該行預期,2026年國內乘用車需求將持平(如補貼持續的樂觀情況)至下跌3-5%(如無補貼),因此出口及國內市場份額的增長對車企而言仍然關鍵。
該行提醒投資者,無論是否有補貼,2026年首季乘用車新能源汽車需求可能按季下跌約30%,低於季節性趨勢。
*編者按:本文只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《經濟通通訊社》、編者及作者無涉。
《經濟通通訊社15日專訊》
根據機構數據顯示,內地11月乘用車銷量按月增長3%,低於季節性11%的按月升幅。需求疲軟主要受政府補貼預算提前用盡影響,導致消費者觀望態度。主要電動車製造商第四季出貨指引偏軟,加上12月首周數據顯示,12月銷售或延續疲軟趨勢。
該行預計,政府補貼或某種形式的刺激措施明年繼續的機會率超過50%,但可能會加入對相關車輛的技術要求。該行預期,2026年國內乘用車需求將持平(如補貼持續的樂觀情況)至下跌3-5%(如無補貼),因此出口及國內市場份額的增長對車企而言仍然關鍵。
該行提醒投資者,無論是否有補貼,2026年首季乘用車新能源汽車需求可能按季下跌約30%,低於季節性趨勢。
*編者按:本文只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《經濟通通訊社》、編者及作者無涉。
《經濟通通訊社15日專訊》
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備註︰
即時報價更新時間為 15/12/2025 13:56
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