2021-02-03
基建效應 呎價低水 東涌置業博升值
置業故事：80後一擊即中 擲142萬元買細單位
在港抽居屋，與買六合彩無異，皆因都是講彩數。然而，居屋售價比坊間私樓平一大截，加上獲房委會擔保的最高九成按揭，要儲首期及供樓相對輕鬆得多。不願上鏡的Justin（化名）與女朋友Mary（化名）一同接受《iMoney》的訪問，男方幸運地首次抽居屋，便成功抽到2018年推出的東涌裕泰苑．以樓價約142萬元買入實用面積279平方呎的開放式單位，平均呎價約5,100元。
80後的Justin與另外6名家庭成員居於公屋，他有置業的想法，也是因為遇到Mary，「我認識她（Mary）之後，便開始有了不同的想法：可能怎樣都要有一個安定的地方。」他舉例，如果日後出去租屋住，但租金不斷上升，同時自己被人解僱，屆時或許無能力繼續租樓，從而萌生上車的打算。
九成積蓄付首期 勤打工增收入
他於2018年首次遞交白表申請居屋，成功獲邀請出席揀樓。他笑指，當時收到通知後，立刻致電給女朋友，對方大表驚訝他可以一擊即中，「她之前抽了一、兩次都抽不中，得知後反而比我還要高興。」
晉身業主令人鼓舞，但首期已佔Justin的九成積蓄。「因為我其實幾大負擔，那時月入只有1.5萬元左右，要交約7,000元家用，又要付保險費、屋租。」成為業主後，大改Justin的生活習慣，以前一收工多是休息，或是看看動畫；繳付首期後，他開始密密找Freelance或兼職，藉此增加收入，以支付裝修費及日常使費，連星期六、日，也是上班日子。「因為洗濕咗個頭，無可能不儲錢。」
裕泰苑的位置與市區居屋相比，住置稍為偏遠，但入場費低。
成為業主後，他亦更重視理財。Mary形容本身Justin的理財規劃較薄弱，「像是保險，人家叫他買甚麼就買，買很多保險，我覺得價值和他的人工不符合比例。」兩人性格似南轅北轍，女方著重理財，衡量自己的積蓄再作投資，又會希望成功上車，有更多「私人空間」；男方則是「佛系」理財，只要人工能應付日常使費就足夠，不會對未來有太多規劃。
早前Justin花數萬元購入二手私家車，連租用停車場和入油費，固定開支至少需要每月3,000多元，若扣除供樓及家用支出，只剩下2,000元作儲蓄，「當現在供樓就是儲錢，買了一間永遠不會加租的單位，是儲緊個未來。」
Justin抽中的單位享有山景。
搬入東涌 由猶豫到改觀
每年居屋也吸引不少人申請，Justin回想2018年居屋共推出3個屋苑，另外兩個屋苑是長沙灣凱樂苑及啟德啟朗苑。當中以凱樂苑最受歡迎，因交通便利鄰近南昌站，民生設施配套也成熟，特別多「捧場客」，Justin也心儀這個屋苑，不過最後卻選擇了東涌裕泰苑，「雖然白表申請的號碼排在較前，但是揀樓優先次序已是排第百幾個，所以真的預了會排包尾，而且東涌的屋苑最少人揀。」Justin指，曾見過有3人家庭寧願放棄3房單位，也要搬至市區開放式單位，所以未能選擇凱樂苑，也在他意料之事。
寄望明日大嶼發展
當知道要選擇東涌裕泰苑時，Justin也存有疑慮，甚至諮詢朋友和同事，畢竟地點不是市區，交通也不算便利。他與Mary認為，東涌地理位置偏遠，如果購買家電分分鐘要附加運費，「入住東涌，除了可以搬出來住之外，好像對我們的生活質素沒有太大改善，交通遠了、交通費又貴，有人說買餸貴，對各樣事情感到擔心。」
裕泰苑距離東薈城約15分鐘步程，生活配套全面。
縱使他們對東涌有刻板印象，但後期實地視察及做足資料收集後，慢慢對這個區改觀。Mary樂觀表示，居所位置遠離市區，相較之下，不會讓人感到逼狹，「東涌現在是新發展區，政府將會發展『明日大嶼』，而且好多地方都新淨，惟獨是發展尚未好完善。」Justin續指，雖然看好樓市升值潛力，但由於打算用作自住，所以不會有轉賣的打算。男朋友抽中居屋，Mary說將不時到訪暫住，她亦表示自己不會氣餒，將繼續申請居屋。
6大基建環抱東涌
買樓自住除了留意樓盤質素、周邊環境，很多置業者也很重視未來發展。近年本港有不少新基建發展側重在西部，包括港珠澳大橋、機場第三條跑道，以及正在社會上討論的「明日大嶼」等，多項發展均與東涌新市鎮息息相關。東涌新市鎮擴展亦是政府未來10年其中一個增加土地供應的主要項目，擴展部分位於現時東涌新市鎮的東西兩面，預計供應6.21萬個單位，容納約18.4萬新增人口。因應未來東涌新市鎮的擴展，多項基建正在興建或已經落實。
屯赤連接路去年底通車
屯門至赤鱲角連接路已於去年12月27日全線貫通，往返屯門南和機場的行車時間可節省約20分鐘。連接路落成後，由東涌往返新界西變得更便捷，有地產代理表示，部分屯門元朗區的分支家庭因而考慮於東涌置業。
機場航天城今年起峻工
與東涌一水之隔的機場現正大興土木，機場第三條跑道預計將於2022年啟用，2023年會完成「高端物流中心」。同一時間，「航天城」發展項目在今年至2027年將分階段完成。航天城佔地約25公頃，提供商場、餐飲、酒店、娛樂及辦公大樓。
航天走廊擬伸延至東涌
除了航天城，機管局正在港珠澳大橋香港口岸人工島發展多項新設施，包括興建自動化停車場、以無人駕駛運輸系統連接機場、「航天城」及人工島為「航天走廊」，去年施政報告更披露，系統擬伸延至東涌市中心，屆時由東涌市中心往機場及港珠澳大橋香港口岸將會更方便。
東涌線延線2029年完工
政府已落實興建東涌線延線，將增設東涌東站及東涌西站，港鐵公司（00066）已展開詳細規劃及設計，預計2023年動工，兩個新車站預計2029年竣工。
新公路最快2026年落成
為減輕北大嶼山公路的交通壓力，配合新市鎮發展，政府擬建全長約12公里的P1公路，首階段為約2.5公里的東涌至大蠔段，次階段為約9.5公里的大蠔至欣澳段。東涌至大蠔段有待立法會工務小組委員會撥款，進行工程研究，目標在2026年完成，大蠔至欣澳段的工程研究則會在獲得撥款後盡快展開，爭取在2030年完成。
「明日大嶼」帶動發展
政府正積極推動「明日大嶼願景」，研究於交椅洲附近發展人工島，除了提供較大面積的土地，「明日大嶼」一旦落實，整個大嶼山亦將有翻天覆地的改變，包括於欣澳填海80公頃，發展休閒及娛樂設施。另外又會興建大嶼山至交椅洲連接路，以及交椅洲至香港島運輸走廊（鐵路及公路），將為大嶼山與香港島之間提供新的道路連接。不過，「明日大嶼」屬較遠期的基建發展，一旦落實亦要2040年代才完成。
轉載自: 《iMONEY智富雜誌》
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