80後引進福祉車 造福「家有一寶」

　　幾乎每間社企，每項福祉產品背後，都有個成功故事。

 

　　鑽的行政總裁梁淑儀因為要載腦手術後行動不方便的媽媽周圍去、WelCab的Jackie Wong在2013年創立康捷汽車有限公司，專門引進日本豐田生產的福祉車（WelCab）來港，則是為了接載90多歲的婆婆去飲茶活動，以免她怕麻煩後生仔，寧願團年飯也不吃。

 

康捷汽車創辦人Jackie Wong表示，身旁的豐田車款是福祉車之中，空間最寬敞的，有索引帶拉輪椅入車廂，輪椅乘客配備獨立安全帶。

 

　　Jackie說引進手續困難多多，但4年間賣出逾100架車，由散客拓至社福機構、醫院、屋苑、政府、企業，足證本地有市場。

 

　　甚麼叫做福祉車？原來是可載輪椅客的私家車。Jackie說，試過買不同車款接送婆婆，「但7人車車身高，婆婆不夠腳力踏上去。房車上車時易撞頭，落車時婆婆不夠力站起身，要我們從腋下把她托起，再半抱進輪椅，但每次一托她就喊痛一次。」

 

　　每去一個地方，婆婆就要辛苦4次，因為來回都要重複輪椅進車廂，車廂坐回輪椅的步驟。我們以為好簡單的動作，老人家角度，原來有口難言。如果要去兩個地方的話，年紀大、體質差的婆婆就更吃不消。

 

赴日旅遊 偶然發現目標

 

　　為免婆婆怕辛苦，或者避免出外，Jackie曾花了大半年時間去訪尋一輛合適的車，直到2013年去東京旅行，偶然見到有架車後座可架設尾板斜台，可用索引繩拉動輪椅上落，輪椅乘客還有獨立的安全帶。不過，找到了心水車，卻發現香港代理並不做這款車。

 

　　Jackie決定自行入貨，但申請登記過程遇到很多難題，因為這款車香港從未進口，日本方面又沒有相關中、英文資料，故Jackie要自行找齊並繙譯4、5項文件，證明該車款的安全程度、是否合乎國際或英聯邦國家標準、是否原廠改裝、機件及安全性能等，幾乎考起出身汽車世家的他。

 

　　在英國主修會計的Jackie，首次創業，是將日本車引進英國。他家族從事的士及牌照買賣、租賃30多年，自小出入車行，識得很多行規。奈何他不懂日文，惟有不停上網蒐集資料，日文汽車誌不識看都要期期買齊，福祉車單張儲定一大疊，「香港的交通條例跟日本有差異，我們要做多好多工夫。」

 

　　手續來來回回搞了半年，Jackie慶幸福祉車入得夠及時，婆婆最後活到100歲，仍有幾年歡樂時光，可搭車去飲茶，去昔日居住的荃灣逛逛熟悉的街市。

 

途人攔截查詢 造就生意

 

商人孫先生滿意其Toyota Alphard Type Ⅱ（3 Rows）二手福祉車，稱其非常靈活方便。（康捷提供圖片）

 

　　婆婆號專車在2013第三季落地，這次角色逆轉，輪到Jackie駕車出動時，被人攔截查詢。幫手引進過幾架車後，Jackie認定這是一盤可以幫到人的生意。

 

　　他於是2014年成立康捷，至今入過逾100輛車，早期以散客為主，二手車佔7成。

 

　　最近康捷剛交付了14輛新車予復康會，隨著機構客戶數目爆發地增加，相信新車需求將追過二手車。Jackie指，復康會以易達轎車名義接送輪椅乘客，據悉霍金訪港時，也指名要搭這款車。出租車機構對車隊的產品保用、維修水平、維修員資格、是否機電工程署認可、維修所需時間等要求特別高，幸好Jackie的車行拍檔對於維修保養福祉新舊已有4、5年經驗。目前福祉車的客戶除了復康會，還有小鳥心、愉景灣、醫院、政府機構、大學、私人企業。

 

　　有客人因為老人家過身，將車賣回Jackie，他會將車送返廠打蠟翻新，再免費借給院舍、教會等接載老人家用。且每年赴日本看兩次銀髮族福祉用品博覽，蒐集產業相關的汽車、浴缸、輪椅各項資料。

 

 

 摘錄自香港經濟日報

 

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