2024-10-11
馬利斯卡未夠班,車仔翻身路漫長
英超愈來愈多光頭領隊,除了哥迪奧拿和坦格,今季新登場的利物浦史諾和車路士的馬利斯卡。
先不討論執教風格,單看執教成績,兩人都不俗,尤其馬利斯卡,接手車路士,又曾經是哥迪奧拿的副手,加上帶領李斯特城一季就奇蹟重返英超,球迷自然寄予厚望。
雖然上季帶領李斯特城升班,但曾在榜首有過17分優勢,至完季時僅領先葉士域治1分,落敗次數也比對方多5次,反映馬利斯卡執教之下,球隊的穩定性並不算好。
馬利斯卡執掌過去20年幾乎年年換領隊的豪門車路士,是否有足夠能量?抑或又是一個過客?要從3方面去分析。
首先是戰術思維。其實馬利斯卡的執教履歷並不豐富,在成為李斯特城主教練之前,只擔任過曼城預備隊的助教,甚至是義大利乙組的球隊領隊等,所以有多大能量去改變車路士,還是未知之數。
而且作為領隊,他的戰術思維,是否可以建設到一支穩定的球隊?抑或開季成績不錯,全靠一班球員落力?
雖然控球率、傳球次數及射門次數都不是最佳,但馬利斯卡帶領的李斯特城上季共創造出142次黃金機會(Big Chances),為英冠最多,比修咸頓多12次,也比葉士域治多30次。
另一點關注的是他的更衣室的掌控能力。
包括史達寧和捷維爾,都在馬利斯卡入主後被棄用。用人與否固然是每個領隊的選擇,但關鍵是如何處理。
馬利斯卡固然不想史達寧他們留下來,但又沒有對他們作出合理解釋,結果鬧到不歡而散,甚至影響到其他球員的情緒,這是馬利斯卡的失誤。
以質素而言,史達寧和捷維爾等,都不比其他一隊球員差;但棄用他們、甚至連更衣室位置、球衣號碼都沒有,就無疑是對他們的侮辱。
最後一點是執教能量。作為曾經的哥迪奧拿副手,他的戰術思維確實來自哥帥,但不同的是,馬利斯卡只是複製了曼城的踢法,並沒有複製哥帥的創新。
只要看他在換人、調動,甚至排陣變化上,就知道他缺乏創意;例如上場面對森林的反擊,基本上沒有應對的方法,可見馬利斯卡在臨場反應並不出色。
單計入球,車路士6戰攻入15球,僅比曼城少1球,當中高爾彭馬更表現神勇,曾經一場攻入4球。但撇除彭馬,其實車路士其他球員表現一般。而且車仔防守也未算頂尖,要爭冠言之尚早。
這位被稱為「平民版哥迪奧拿」的領隊,到底有多大能量?又或者車路士有多少時間願意等他成功?
聯賽前四是最基本的要求,但包括維拉、紐卡素和熱刺,都有能力爭奪前四位置,尤其維拉,在艾馬利的帶領下,表現依舊出色。
所以車路士能否爭四,除了主觀上自己要踢得好,同時要其他球隊跌watt,因此重返歐聯的機會並非百分之百,一切還看馬利斯卡有多大本事。
恩尼斯達宣布掛靴,他在巴塞的生涯674場比賽中,攻入57入球和135次助攻,為球會帶來了32座冠軍獎盃,包括4次歐冠盃和9次西甲冠軍。結束球員生涯後,他打算改以教練身份重返巴塞。
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