除了發現納瓦夫‧哈茲米(Al Hazmi)及米達爾(Al Midhar)這兩個住在南加州的恐怖份子有份參與以外，還看到一個名叫蘇發(Yazid Sufaat)的馬來西亞人參與，他是高爾夫球會住宅單位的業主，又是一個生物學家，已知他是阿爾蓋達成員，意圖製造生化武器，他在2001年6月前往阿富汗，但在12月19日返回馬來西亞時被拘捕，直至2008年才刑滿出獄。

　　米達爾及納瓦夫‧哈茲米10天後重回加州，移民局亦無阻止，直至911發生後，才知道他們是幕後支持者。拉登並沒有告之參與死士要襲擊的目標，反而叫他們四處踩線，尋求有價值的目標才決定。而拉登的急先鋒哈立德的膽子更大，他雖然是FBI懸紅200萬要捉拿的人犯及在美國禁飛之黑名單內，但他依然敢用真面目示人的照片，配以埃及護照及假名申請進入美國策劃行動，可謂膽大至極，視美國軍警如無物！而最荒唐的是美國移民局竟然在2001年7月23日也被他騙到，並發入境簽證給他。雖然美國司法部已通知FBI及中情局，說有恐怖份子可能闖關要加倍留意，但顯然未有下達到移民局才出現以上漏洞。

　　為此阿塔在2001年4月乘機回德國時就選坐AA航班，並加入飛行里數積分會，顯示他並未知道日後自己就是用AA機自殺。此外，阿塔又四出考察水壩、核電廠及農用飛機噴毒的可行性，並向拉登彙報。阿塔最初提議撞擊印第安核電廠(Indian Point)，但受哈立德反對，認為核電廠可能有守軍，未撞就被擊落，該電廠的位置是往世貿大樓途中必飛之路。而拉登最初曾打算提前在2001年5月12日發動偷襲美國的行動，該日是美軍小馬號受襲的17個月紀念日，後來又聽到以色列總理沙龍將在7月訪美，拉登又改為7月才施襲，但最終因為劫機者未預備好，故此又改回9月11日。

　　2001年6月，參與劫機行動的死士已相繼以不同身份進入美國，納瓦夫‧哈茲米的弟弟塞勒姆（Salem）亦加入在內。他們多次坐飛機由東岸至西岸，測試機上保安系統，阿塔更意圖以自己是機師的名義，進入駕駛艙參觀，但被拒絕。6月25日，米達爾從中東回美，帶著絕密口訊，與阿塔等人在拉斯維加斯會面，相信是作行動最後階段的安排。因為穆薩維已在FBI手上，故此第四個死士機師將會由漢祖亞擔任頂上，他們首先開車到瑪利蘭州，在杜勒斯(Dulles)機場附近租了一間公寓住下來。

　　至2001年8月中，離開襲擊日期只有3個星期，阿塔走到網吧用德文假稱自己是比納爾謝赫的女友，向在漢堡的比納爾謝赫發了這樣的電郵：「親愛的，第一個學期在三周後會開課，計劃沒有改變，一切順利，有兩間中學和兩間大學可就讀，這個夏天將會非常炎熱，但我可以告訴你具體一點，就是現時有19張證書頒予個人，但有4個考試，請你向教授問好，再見。」

　　（未完待續）

 《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

【你點睇】港府本年度已錄逾2千億元赤字，有議員指或難符基本法力求收支平衡之規定。你認為當局應如何解決財政問題？► 立即投票