李城爭前四被動，車仔利記佔上風

　　各大聯賽即將煞科，英超爭四局面是三隊搶兩個名額，車路士和利物浦班底強，最後一輪對手都已經無欲無求，理論上無得輸；相反李斯特城面對熱刺，後者仍有爭第六的機會，不會放軟手腳。車仔和利記經歷大起大落的一季，相信應該有驚無險，殺入歐聯。

 

　　李斯特城2016年爆冷封王，打破資本足球壟斷，創造小球會成功的神話。今季在羅渣士帶領下，再度殺出重圍，一直在積分榜前列，更在足總盃殺退車路士歷史性奪冠，領隊和球員的拼搏功不可沒。

 

　　其實李斯特城班底不算標青，但買人和青訓一直不俗，即使多年來不斷賣走球星，但年年都有新星踢出身價，加上踢法穩定實際，今季在足總盃封王實至名歸。

 

華迪作為李斯特城的標誌，他8年前還在第五級非職業聯賽落班，但他積極投入的態度，扭轉出身不利，帶領李城既奪過英超又在足總盃稱冠，他沒有為錢為名而離開李斯特城，無論多少年之後，他都會是球會的傳奇。

 

　　在足總盃擊敗車路士封王，但偏偏上輪聯賽敗給車路士，失去爭奪前四的主導權。熱刺雖然面臨星散，但球隊不至於沒有還擊之力，加上李城即使贏波都要大勝，要爭四是難上加難。

 

　　不過，失去歐聯席位，雖然可惜，但贏得足總盃冠軍，相信更令李城球迷開心上一輩子。足球的熱情，就是在於那點點滴滴的集體回憶。

 

　　那邊廂擊敗李城搶回前四主導權的車路士，季中換帥之後大有起色，杜曹的確有本事。

 

　　車路士今季買來多個新球員，整體實力應該是有增無減的，不過，林柏特的功力的確不夠，沒有戰術、沒有控制更衣室的能力，怎能駕馭車路士一班大牌球星？杜曹卻不一樣，是一個充滿激情的領隊，可以激起球員的鬥志，讓球員重新為錦標出發。

 

　　最後一場作客維拉，車路士技高一籌，贏波應該順理成章，直入歐聯是這隊億萬大軍的最低要求了。

 

車路士在足總盃狂攻之下輸波而回，下季必須要買一個入球能力更好的前鋒。雲拿和夏維斯都不是正前鋒，除非杜曹有能力改踢無鋒陣，否則車路士想單靠防守奪冠，就難上加難了。

 

　　至於利物浦，今季一度以為要緣盡歐聯，但季尾前列球隊頻頻失分下，她卻從後殺上重返前四，雖然僅僅以得失球差力壓李斯特城，但最後一場面對般尼，如果不是輸大意波，應該有望保助前四。

 

　　最後一輪之後，理應英超前四是曼城、曼聯、車路士和利物浦，但如果車路士輸波，而李斯特城和利物浦贏波，則車路士跌至第五；但還有一個可能性，就是車路士在歐聯擊敗曼城封王，即使車路士最後一輪輸波跌至第五，也可以用衛冕冠軍的身分出戰，如此一來，英超就有5隊球隊爭奪下季的歐聯。

 

季初雷聲大，最終季尾雨點小的熱刺，不但季中炒了摩連奴，季尾更有簡尼提出要離隊。簡尼已經27歲，但至今未嘗奪冠，作為質素如此高的前鋒，早就應該去一隊更有野心的球隊，他表明希望留在英超，車路士欠前鋒，簡尼欠隊友，雙方會否一拍即合？不無機會。

 

　　環顧各大聯賽，今季除了德甲仍是拜仁獨大之外，其餘幾大聯賽都有機會出現打破壟斷的情況。先是國米打破祖雲達斯9年的壟斷，成功靠一班棄將踢出團隊足球，力克祖雲達斯和AC米蘭，11年後再度稱霸。

 

干地執教國米初期，原本不被球迷喜愛，原因是他曾經是祖雲達斯的球員和領隊，死敵的身分令他備受壓力；但他高效的戰術，加上能夠團結球員的激情，讓他在聯賽一路維持優勢，奪冠是實至名歸。

 

　　那邊廂法甲，里爾仍有1分優勢，最後一輪對手已經無任何搶分需要，會不會送里爾一程，打破巴黎聖日耳門的連霸美夢？不要忘記，聖日耳門最後一場的對手仍要搶分避免降班，因此聖日耳門失落法甲冠軍不是沒有機會。

 

普捷天奴離開熱刺後立刻有盃捧，而且一口氣是兩個。不過，如果法甲衛冕失敗，對聖日耳門來說也不算是成功的球季。以聖日耳門的要求，普捷天奴只餘下一季的機會，就看普捷天奴有多大的本事了。

 

　　還有西甲，數字上是馬德里雙雄爭冠，但馬體會最後一場對華拉度列，理應贏波，而即使和波，而皇馬不能大勝維拉利爾，則馬體會仍是順利封王。

 

　　今季馬體會能夠殺出重圍，最大的原因當然是蘇亞雷斯。上季被巴塞賣走，但在馬體會證明自己寶刀未老，不知道巴塞如今會都後悔？

 

巴塞今季只有西班牙盃冠軍，皇馬更有可能四大皆空，兩隊的領隊都有機會在季尾離隊。朗奴高文就不消提，根本沒有本事執教巴塞，有傳前拜仁領隊費歷克，甚至高普都是人選之一；至於施丹幾乎鐵定離開，報導指他已經接觸祖雲達斯，有望回歸成名地執教。

 

　　今季五大聯賽精彩在於不再一面倒，拜仁在德甲也曾一度被拋離，其餘聯賽更是踢得非常緊湊，再次印證，金錢足球並非萬能。

 

 

 《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

• 

【香港好去處】etnet全新頻道盛大推出！全港最齊盛事活動資訊盡在掌握！► 即睇