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| 集团简介 |
| － 集团於２０１８年９月在纽约证券交易所上市，并於２０２２年３月及５月分别以介绍形式在香港联交所主板 及新加坡交易所主板作第二上市。 － 集团采用不同投票权架构，股本分为Ａ类股份、Ｂ类股份及Ｃ类股份，其中每股Ａ类股持有人可投一票、每股 Ｂ类股份持有人可投四票（该类股份将於上市後悉数转换为Ａ类股份），而Ｃ类股份持有人则每股可投８票， 惟有关少数保留事项（包括修订大纲或细则；委任、选举或罢免任何独立非执行董事；委任、选举或撤换集团 核数师以及集团自愿清盘或解散）的决议案投票，每股股份享有一票投票权。 － 集团主要从事设计、开发、制造及销售智能电动汽车，并通过蔚来服务中心及授权第三方服务中心提供维修保 养及车身服务。 － 集团亦向客户提供电池租用服务、充换电服务（包括家用充电桩、换电站、蔚来超充站及移动充电车）、电池 升级服务、蔚来积分（可在集团的线上商店、蔚来中心以及部分蔚来空间使用）、二手车服务、汽车金融方案 、一键加电代客加电服务，以及代客取车、充电并返还车辆的服务。 － 集团与江淮汽车合作在其合肥工厂生产集团的汽车，该厂房整车及部件年产能为１２万辆，并已开始建设第二 个生产工厂，预期於２０２２年第三季开始投产。 － 此外，集团亦开发及营运自家线上及线下平台，包括ＮＩＯ ａｐｐ（客户可透过其订购汽车、购买集团自家 生活式品牌ＮＩＯ Ｌｉｆｅ的产品、控制车辆及访问服务）、蔚来中心（用作会所及展厅）及蔚来空间（用 作集团品牌、产品及服务的展厅）。 |
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 |
| － 按照美国会计准则，截至２０２４年９月止三个月，集团营业额下降２﹒１％至１８６﹒７４亿元（人民币； 下同），股东应占亏损扩大１１﹒１％至５１﹒４２亿元。期内业务概况如下： （一）整体毛利增加３１﹒８％至２０﹒０７亿元，毛利率上升２﹒８个百分点至１０﹒７％； （二）汽车销售：营业额减少４﹒１％至１６６﹒９８亿元，占总营业额８９﹒４％； （三）其他销售：营业额上升１９﹒２％至１９﹒７６亿元，占总营业额１０﹒６％； （四）於２０２４年９月３０日，集团之现金及现金等价物、受限制现金及短期投资结余分别为２３７﹒９２ 亿元、５０﹒２１亿元及１３３﹒５８亿元，借款总额为２１５﹒２２亿元，另有经营租赁负债 １２３﹒５７亿元。 － 截至２０２４年６月止半年度，集团未经审计之营业额上升４０﹒７％至２７３﹒５５亿元（人民币；下同） ，股东应占亏损收窄５％至１０３﹒８４亿元。期内业务概况如下： （一）整体毛利增加７﹒７倍至２１﹒７６亿元，毛利率上升６﹒７个百分点至８％； （二）汽车销售：营业额增长４６﹒６％至２４０﹒６１亿元，占总营业额８８％； （三）其他销售：营业额上升８﹒４％至３２﹒９４亿元，占总营业额１２％； （四）於２０２４年６月３０日，集团之现金及现金等价物、受限制现金及短期投资结余分别为２４６﹒５２ 亿元、３６﹒８９亿元及１１６﹒１６亿元，借款总额为２１１﹒２８亿元，另有经营租赁负债 １１９﹒９６亿元。 |
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 |
| － ２０２４年９月，集团持有９２﹒１％权益之蔚来控股获合肥建恒新能源汽车投资基金、安徽省高新技术产业 投资及国投招商投资管理各投资３３亿元人民币认购其新股份，另外，集团向其投资１００亿元人民币认购其 新股份。完成後，集团持有蔚来控股权益被摊薄至８８﹒３％。 |
| 股本 |
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