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| 集团简介 | |||||||||||||||
| － 集团股份亦在上海证券交易所上市，编号为６０１８００。 － 集团的控股股东为中国交通建设集团，为国有企业。 － 集团主要从事基建建设、基建设计、疏浚、装备制造及其他业务。 | |||||||||||||||
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － ２０２４年度，集团营业额上升１﹒７％至７６８２﹒４３亿元（人民币；下同），股东应占溢利（扣除永续 证券的利息）下降３﹒４％至２２６﹒２３亿元。年内业务概况如下： （一）整体毛利减少２﹒１％至９２６﹒０３亿元，毛利率下跌０﹒５个百分点至１２﹒１％； （二）建设：营业额上升２﹒３％至６７３１﹒９２亿元，占总营业额８７﹒６％，分部溢利减少３﹒３％至 ３２９﹒４２亿元。年内，集团新签合同额增长７﹒３％至１８﹐８１１﹒８５亿元。截至２０２４年 １２月３１日，持有在执行未完成合同金额为３４﹐８６７﹒７３亿元； １﹒港口建设：集团於中国境内港口建设新签合同额８７６﹒３４亿元，增长３﹒７％，占基建建设业 务５％； ２﹒道路与桥梁建设：集团於中国境内道路与桥梁建设新签合同额为２７５１﹒８８亿元，下降 ２１﹒２％，占基建建设业务１６％； ３﹒铁路建设：集团於中国境内铁路建设新签合同额为１６２﹒６亿元，占基建建设业务１％； ４﹒城市建设：集团於中国境内城市建设等项目新签合同额为９７６８﹒５６亿元，增长２３﹒２％， 占基建建设业务５８％； ５﹒海外工程：集团基建建设业务中境外工程新签合同额为３４４６﹒４４亿元，增长１６﹒８％，占 基建建设业务２０％； （三）设计：营业额下降２１﹒３％至３１９﹒６６亿元，分部溢利下跌２﹒１％至３５﹒８３亿元。年内， 集团新签合同额减少５﹒９％至５２６﹒４６亿元。其中，来自於境外地区的新签合同额为２８﹒４１ 亿元。截至２０２４年１２月３１日，持有在执行未完成合同金额为１１７９２﹒２亿元； （四）疏浚：营业额增长４﹒２％至５５３﹒９７亿元，分部溢利增加２４％至３１﹒０５亿元。年内，集团 疏浚业务新签合同额减少２﹒７％至１１６０﹒１７亿元。其中，来自於境外地区的新签合同额为 １１１﹒７５亿元。截至２０２４年１２月３１日，持有在执行未完成合同金额为３２８６﹒２６亿元 ； （五）於２０２４年１２月３１日，集团之现金及现金等价物为１３４９﹒７４亿元，借款总额为 ５８６３﹒２３亿元，负债比率（以债务净额除以总资本计算）为４９﹒１％（２０２３年１２月３１ 日：４６﹒６％）。 | |||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － ２０２０年６月，集团向持２３﹒４７％权益之中交天和机械设备制造注资１０亿元人民币，完成後，集团持 有该公司权益增至６１﹒１２％，其主要从事盾构机与全断面硬岩掘进机系统集成设计、研发及制造，工程船 舶、起重机械及部件设计、研发与制造。 | |||||||||||||||
| 股本变化 | |||||||||||||||
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| 股本 |
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