近年興起網購，為輕型客貨車帶來龐大商機。皇冠汽車（私家車及客貨車）總監敖志豪預料，豐田HIACE輕型客貨車的市場佔有率，有望由現時65%，提高至70%。

皇冠汽車（私家車及客貨車）總監敖志豪指，近年網購帶動輕型客貨車的需求，零售業不斷「拆箱、拆細」，要求快捷、靈活的送貨服務。

　　敖志豪認為，網購有危亦有機，惟利多於弊。「網購將運輸業務分拆成小部分，不需大貨車，輕型客貨車已足夠應付。」不少物流公司因而擴張得很快，網上物流平台Gogovan、Lalamove等，亦有使用HIACE輕型客貨車提供快捷的送貨服務。

　　至於「危」，他解釋要視乎網購習慣，才能決定市場潛力有多大。「消費者喜歡送貨上門，還是到分流站取貨？如果人人去中轉站提貨，很影響輕型客貨車隊的定單。」惟他續指，實體店未必能承受貴租金，而香港人亦貪求方便，送貨上門仍是主流。

豐田距離上一代推出已14年，看好輕型客貨車業的前景，全新第六代豐田HIACE料刺激銷量，有望將市佔率提高。

　　年輕人追求自由，不少以自由工作者形式載客送貨，入行做老闆。他笑言，年輕車主會介意「揸貨Van搵食」的刻板形象，故今年推出的第六代豐田HIACE，正正走年輕化路線。

破格設計 數碼營銷吸年輕車主

　　新車款一改傳統「長方形盒」設計，採用長車頭，使車身變得流線型，並增加載貨量。「與傳統輕型貨車不同，它更似一輛7人多功能休旅車，載貨、客外，亦可作日常使用，升級駕駛體驗。」

　　車主買車，重視實用價值、耐用性，以及保值能力。「HIACE引擎可靠，方便日跑夜跑；而且維修成本低，所用零件普遍，容易在各大車房找到。即使是歐盟4型，揸足十年八載，至今仍值逾10萬元。」他相信，新車設計富現代化、具多功能用途，能吸引新客戶，使豐田HIACE輕型客貨車的市佔率，於下半年提升至7成。

　　品牌要年輕化，不得不提數碼營銷。「網上宣傳是大勢，以往推廣預算9成用於傳統媒體，僅1成留作網上推廣，但未來網上比重一定提高，甚至逆轉。」他強調，在Facebook、Instagram等媒介下廣告，最重要的是對準目標客戶群，即新入線的年輕車主。

外貿影響微 消費氛圍主導定單

　　受外圍經濟不明朗因素影響，零售業市道被指不樂觀。他認為，香港的必需品以進口為主，拆貨、裝貨既要經港口，亦經車隊送貨，故對客貨車銷情影響不大。「雖然貨櫃吞吐量直接影響整條連鎖鏈，但港人仍有購買力。常言市道不好，其實只是氛圍問題，只要政府施政良好、社會穩定，人人開心消費，送貨司機一定有得做。」

　　過去輕型客貨車銷情雖然錄得輕微跌幅，但歐盟三期柴油商業車輛的特惠資助申請，將於今年底截止，車主需於「死線」前更換舊車，變相衍生另一商機。「未來皇冠將繼續留意不同產品、舊車市場的發展，為客戶提供更多好選擇。」