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豐田汽車
  • 203.970
  • -11.280
  • (-5.240%)
  • 最高
  • 207.490
  • 最低
  • 203.680
  • 成交股數
  • 57.07萬
  • 成交金額
  • 6.86千萬
  • 前收市
  • 215.250
  • 開市
  • 206.430
  • 盤後
  • 205.308
  • 1.338
  • (+0.656%)
  • 最高
  • 206.000
  • 最低
  • 203.970
  • 成交股數
  • 1.89萬
  • 成交金額
  • 55.36萬
  • 買入
  • 204.130
  • 賣出
  • 210.500
  • 市值
  • 2,805.44億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 15735
  • 每宗成交金額
  • 4,360
  • 波幅
  • 6.431%
  • 交易所
  • NYSE
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 11.97/12.72
  • 周息率/預期
  • 1.33%/2.64%
  • 10日股價變動
  • -3.167%
  • 風險率
  • 18.811
  • 振幅率
  • 0.705%
  • 啤打系數
  • 0.589

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 21/04/2026 19:59:45
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

14/04/2026 21:34

美股動向 | 豐田、本田及福特CEO警告中國電動車威脅,不變革將被淘汰

  《經濟通通訊社14日專訊》全球三大車廠豐田(US.TM)、本田(US.HMC)及福特(US.F)行政總裁近日相繼發出警告,指中國電動車產業發展速度已對傳統車企構成生存威脅,相關衝擊可能波及投資市場。

 

  最新數據顯示,中國電動車產量已佔全球70%,其中比亞迪(US.BYDDF)銷量大幅拋離特斯拉(US.TSLA)。本田行政總裁三部敏宏上周參觀上海零件廠後直言:「我們毫無勝算」,該廠全自動化生產線實現零工人操作,從物流到採購均高度整合。

 

  本田在華銷量從2020年160萬輛暴跌至2025年64萬輛,產能利用率僅50%。豐田3月在華銷量亦錄得按年下跌,主因比亞迪等本土品牌持續擴大電動車市場優勢。加拿大政府今年1月大幅調降中國電動車關稅,進一步加劇國際車企壓力。

 

  福特高層三年前已承認中國領先優勢,豐田CEO更警告「若不改變將無法生存」。本田3月重啟研發部門聚焦數碼化轉型,同時取消多個電動車項目導致巨額虧損。美國新興車企Rivian(US.RIVN)及Lucid(US.LCID)則被視為潛在抗衡力量。

 

  分析指出,特斯拉股價波動加劇反映市場憂慮,傳統車企股雖仍屬主流投資選項,但中國製造優勢與銷售疲軟雙重打擊下,汽車類股投資風險顯著上升。基金經理建議重新評估包含特斯拉、福特及豐田的ETF持倉比例。

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