千禧年之後，油麻地果欄不知為何成為了旅遊景點。友人來到香港，除了去山頂、蘭桂坊、鰂魚涌海山樓、彩虹邨打卡外，也要去果欄。

　　位於九龍油麻地的「果欄」，原名九龍水果批發市場（Kowloon Wholesale Fruit Market），是香港主要水果批發市場。入到果欄，你就會知道哪些水果最紅、最受歡迎。

　　車厘子、牛油果及麒麟果，是三大網紅水果。

　　紅到點？

　　強國人喜歡車厘子，竟然養活了智利50萬人，根據國內公布的2019年年貨消費報告，智利車厘子春節的銷量同比暴漲32倍。資料顯示，春節期間，按照銷售額排序，最受歡迎的進口生鮮商品排名第一為智利進口車厘子。據智利水果出口商協會公布的統計資料，在2017至2018年產季，智利向強國車厘子出口量超過12.5萬噸，創歷史新高。這在以前是不敢想像的。

　　後來更咀刁，曾經只出現在高端進口超市、讓大多數人覺得貴不可及的塔斯曼尼亞車厘子，突然在2019年春節期間出位，從奢侈品搖身一變成為親民的當代水果網紅，$600盒照買，令人匪夷所思。

　　另外今年麒麟果產量多，價格比往年平約三成，$200一箱有八大個，比火龍果更清甜，被稱為燕窩果，網上瘋傳有排毒滑腸功效。至於一直被視為 Super Food的牛油果，功效多、營養價值高事實是不爭的，但脂肪高、卡路里高，因此還是覺得少吃為妙。

　　網紅水果的爆發，不僅與其口感有關，也得益於進口水果產業鏈的進步。

　　傳統管道中，進口水果從出口商到終端水果商，一般會經由大批、二批、三級批發商等多個環節。期間，一級市場壟斷貨源，中小批發商進貨需要經過多個環節，層層加價後，水果本身的價格變得非常高昂。

　　同時，每個環節會增加運輸成本、運輸損耗、成本和倉儲管理等成本，因此終端（即中小型批發商）購進產品的進價普遍過高，並且拉長了銷售週期，影響盈利。

　　互聯網新技術的衝擊下，傳統的水果批發模式也發生著格局性的變化。國際物流公司將產品直接從海關港口通過冷鏈運輸至採購商處，從而減少中間環節，降低進貨成本和週期。

　　做品牌水果事業，離開政府支援是不可能的，全球同理。紐西蘭Zespri奇異果全球市場佔有率高達70%，一個單品企業市值高達250億美元，與其國家背後的強大政策支持是分不開的。

　　紐西蘭Zespri奇異果能代表一個國家，是因為政府傾國家之力打造世界頂級種植技術，龐大而長期的投入，不是一個龍頭企業所能完成。

　　美國新奇士橙品牌的成功背後也有著新奇士種植者協會的強大支撐。1840年美國南加州開始種橙，很快便成為當地經濟的重要來源之一，但低廉的價格、盲目的銷售管道，使多數種植者陷入困頓，新奇士種植者協會應運而生。

　　1908年，協會開始在市場上賦予其甜橙Sunkist這一品牌名稱，農戶跟協會簽訂合同，每年向協會繳納會費從而擁有新奇士品牌。同時，協會成立運營公司，聘請職業經理人管理企業，進行統一生產和銷售，公司費用來自會員會費、農業補助和部分銷售收入。

　　新奇士品牌發展的歷史，也是美國橙業發展的軌跡。如何從零散的種植成長為一個統一品牌，如何由一個美國本土品牌成長為世界品牌，美國新奇士橙的發展歷程值得水果產業深思。

　　智利車厘子品牌爆紅，行銷包裝必不可少。品牌的打造背後往往有一個讓人驚歎的營銷包裝方案，潛移默化地影響人們的購物習慣。

　　2019年春節前夕，一篇名為《我26歲，月薪1萬，吃不起車厘子》的文章躥紅。文章把女生的財務自由從低到高分為15個階段，最基本的是奶茶自由、視頻網站會員自由、外賣自由、咖啡自由、車厘子自由、口紅自由、衣服自由等，其中有一句話：有些人表面上光鮮亮麗，背地裏卻連車厘子都吃不起，特別讓90後捶心。

　　這豈不是網絡炒作嗎？