本港引進科企，再傳捷報，中資環球電池龍頭寧德時代敲定設立科研中心。倘若港府新引入的配對優惠，可吸引寧德同時籌辦生產基地，勢可壯大相關綠色科技生態圈，有望促成當局力推的先進製造與新能源科技策略產業茁壯成長。
電池製造是高度資本密集的行業，只要寧德能鞏固在港雙重主要上市的風尚，想必能吸引更多同業，善用本港不同傳統優勢，前來一條龍發展。
早年已憑專才身份成為港人的寧德創辦人曾毓群，今天料親身簽署合作備忘錄，於科學園成立科技創新研發中心。
寧德助吸同行 利拓高端生產
引進重點企業辦公室10月打響頭炮，一口氣公布華為、京東等20家重點企業夥伴後，已陸續確認英資醫藥巨頭阿斯利康、內地汽車智能芯片一哥地平線，以及寧德，均會在港力攻研發。
有別內地過去十多年耗資數以千億元人民幣，一心建構新能源產業，特區政府一直待到去年底公布創科藍圖，才明確配合、聚焦培育先進製造與新能源科技業，如今僅得環保水性鋰電池商皓智能源（GRST）嶄露頭角。
寧德勢連續7年成為全球最大動力電池供應商，最快明年起在港營運，聘用約500人，當中定有海內外科研人才，相信也會吸納不少本地工程、化學精英，但只要寧德進一步在本地生產，其名氣定能吸引上下游夥伴前來投資，隨之而來的集群效應，更有望促成周邊產業和科研生態圈不斷壯大的良性循環。
根據施政報告的「新型工業加速計劃」，先進製造與新能源科技、人工智能與數據科學等企業，最多可獲配對2億元資助，兼且彈性聘用外地技術人員來推動生產。結合寧德、地平線等巨頭，札根北部都會區生產智能電車或環保儲能系統，自用或外銷，均不再遙不可及，可應對疫下尤為突出的產業空心化問題。
放眼新加坡，政府歷年亦默默開出無數稅務和土地優惠。已將總部搬進當地舊發電廠的英資Dyson，早於2012年在星生產自家引擎，今年中更公布興建新世代電池廠，面積近25萬呎，大如53個籃球場，顯見較高昂的營運成本，不一定妨礙高端生產。
擴張快資金緊 電池企紛赴港
本港國際金融中心的集資能力，向來環球稱羨，只因當前整體估值偏低，才挫損上市氣氛，但仍未有煞停正急速擴張的中資新能源企業。寧德的對手、剛通過港交所上市聆訊的瑞浦蘭鈞，便有望以約78億元，成為本港今年新股集資王。
中央近月收緊中企往歐洲發行預託證券的要求後，原於深圳掛牌的寧德，未幾也傳出準備最快明年轉戰香港雙重上市，募集數百億港元。倘能成事，對香港和寧德堪稱雙贏。
據穆迪計算，寧德截至6月底約有千億元人民幣淨現金，但絕大部分在內地，難調撥海外，以支持成本動輒數百億港元的大計，包括印尼的生產及回收廠，以及匈牙利的歐洲最大電池廠。
無獨有偶，寧德有上游原材料供應商，前月亦已遞表尋求「A+H」上市。由此可見，本港除了是環球次大生物科技集資中心，亦能助力新能源科技業上市，擴大營運規模。當局倒要思考，如何更有力吸引海內外相關企業，用盡本地優勢和優惠，從科研、製造到集資一條龍在港成長邁前。
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