機械人跑半馬贏人，科技飛躍應用逼近

　　北京亦莊昨舉行半馬拉松賽，焦點是人形機械人今年表現如何。一台名為「閃電」的機械人，不僅扭轉去年步履蹣跚的觀感，速度更超越了人類紀錄。短短一年間的技術飛躍，宣告了機械人日趨成熟，距離商業應用又近一大步。

 

「以賽促研」試煉，倒逼技術迭代

 

　　這是亦莊第二次舉行人形機械人半馬賽，與人類半馬同時進行，吸引逾1.2萬名人類選手，以及來自13省105支隊伍逾300台人形機械人參賽，今年香港和5支國際賽隊也首次參與。結果是由榮耀手機的自主機械人囊括了三甲，「閃電」以50分26秒佳績奪冠，不僅打破了上屆冠軍所創下的2小時42分紀錄，更比人類男子半馬的世界紀錄快了逾6分鐘。

 

　　本屆賽事的最大意義是技術進展神速。與上屆比賽相比，當時機械人需要遙控，步履蹣跚，跌倒便散架，大部分更因過熱而無法運作，只有6台機械人跑畢全程。反觀今屆機械人出現了跨越式的質量提升，38%實現全自主導航，在21公里戶外複雜賽道上不僅閃電飛奔，還懂得穩定避障，即使被障礙絆倒，也會自行爬起來繼續比賽。

 

　　這一幕，讓兩個月前春晚幾十台人形機械人在舞台打功夫、舞劍、打空翻的驚艷表現，瞬間顯得只是小試牛刀。

 

　　人形機械人跑得比人快，意義何在？面對台積電董事長魏哲家指機械人跳來跳去「沒用，好看而已」的質疑，半馬賽事給出有力回應。魏哲家強調「大腦」比「四肢」重要，的確點出當前機械人的痛點，仍難穩定完成家務，但極限賽事正正是解決這些痛點的務實路徑。

 

　　半馬本身就是一個極其苛刻的「技術試煉場」，將實驗室裏難以模擬的續航散熱、環境感知、動態平衡及自主導航等難題，全部濃縮在21公里的賽道上。通過極限的壓測，倒逼參賽企業將手機及消費電子產品的成熟技術應用在機械人上，例如把汽車自動駕駛技術和北斗導航作為「大腦」來實現自主導航，以步態演算法和動態平衡演算法作為「小腦」來控制運動姿態，跑得更穩、更像人。這種「以賽促研」倒逼整個產業鏈在硬件、演算法、軟件等層面進行系統性優化和快速迭代。

 

　　然而，要從「跑得穩」跨越到「用得精」，橫亙在前的是另一座技術大山：靈巧操作與高階認知。現階段的機械人，距離在雜亂的家中執起一隻玻璃杯而不捏碎，仍有「最後一公里」需要攻堅。未來透過持續「以賽促用」與產學研深度融合，這些挑戰有望逐步化解，讓機械人真正成為服務人類的新質生產力。

 

港須錯位發展，加快轉化應用

 

　　香港作為國際創科中心，當然沒有缺席這場盛事。但香港要在人形機械人領域爭一席位，決不能跟深圳、北京比拼大規模量產「機械軀體」，而須另闢蹊徑，專注打造「智慧靈魂」。香港的獨特優勢在於其世界級大學的基礎科研實力、普通法體系下的知識產權保護，以及作為超級聯繫人的國際網絡。這些優勢，恰恰是內地產業鏈在進軍海外市場時最為渴求的軟實力。

 

　　香港的出路在於錯位發展。五所百強大學應專注攻克具身智能的底層算法與感測器融合技術，將原型驗證放在深圳的供應鏈進行快速迭代。其次，打造應用場景先行優勢。香港人口老化日趨嚴峻、勞動力短缺，適合優先開發康養照護、智慧物流、醫療輔助等人形機械人。港府可透過河套深港創新合作區、科技園區提供真實測試場景，加快轉化為商業解決方案。最後，香港宜利用國際公信力，建立權威的機械人安全與性能認證平台，讓「香港認證」成為機械人出海的金漆招牌。

 

　　從春晚整齊打功夫，到半馬破紀錄的躍進，證明人形機械人技術進步可超乎想像，香港只要堅持「以用促研」、融合優勢、務實落地，便能從「參與者」變成「引領者」，為全球機械人產業貢獻香港智慧。