《股林淘金》8月筆者在《經濟通》財經直播節目〈開市Good Morning〉中就
小米(01810) 的第二季業績表示,不需要擔憂小米汽車第二季單車虧損6萬元人民幣之
成績,因為筆者對未來8至12月的銷售量持非常樂觀的態度,此乃源於公司剛剛宣布其廠房在
8月已經推出加至三班制的製造安排,故現時第三季的交付量39790輛,比第二季的2﹒7
萬輛增加了47%,單車虧損亦下降至37700元人民幣。如果小米在今年第四季的銷售量能
超過6萬輛,則單車虧損有機會再下降至25000元的水平。
整體而言,小米汽車在2025年的前景是樂觀的,但2025年初的銷售量有可能停滯不
前,因為現時的產能已經接近飽和,加上新年及農曆新年的假期,產能有可能輕微下降,影響交
付量。不過到2025年夏天,當現時正在興建的第二廠完成後,產能便會再上一層樓,超過每
月3萬輛的盛衰分界線後,則年尾轉虧為盈是可期矣。現時營運早過小米5、6年,但仍然是虧
損的蔚來(09866)、小鵬(09868)和零跑(09863),應該要深刻反省,向小
米學習了!《香港股票分析師協會永遠榮譽會長、國農證券董事總經理 林家亨》
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