高鐵通車 須以安全高質贏人心

　　在風風雨雨爭論之後，港府宣布高鐵香港段下月23日開通。負責監察的港府與負責營運的港鐵，都要將安全與服務水平做到最好，以贏取港人信心、提升高鐵的營運效率與回報。

　　廣深港高速鐵路可說好事多磨，由最初建議興建時對綫路和效益的爭議、收地的糾紛、到嚴重超支與延誤、甚或一地兩檢的法律爭拗，以至試行時事故與車站漏水，都難免挫損部分市民對高鐵的信心。

高鐵便捷往返 安全重中之重

　　在連番風雨後，港府昨宣布高鐵香港段下月下旬通車，並公布了票價、班次、路綫與車站的資料。箇中還有驚喜，一方面，由香港直達的車站，短途由原先公布的4個增至6個，長途更由14個增至38個。

　　搭高鐵長途車最能節省時間，長途站大增，無疑大大方便了港人北上探親、旅遊與工作。

　　另一方面，購買內地段車票的服務費亦由40至90港元，大減至10至30港元。雖然現時仍未能經網上購買內地段車票，只能在西九龍5個票務窗口辦理，市民期望中港能較快落實有更多購票渠道的承諾。

　　在票價已公布、高鐵快通車之際，現時最重要是做好兩方面準備。其一，安全是重中之重，港鐵須在通車前還餘下一個月的試行期間，巨細無遺地檢查並力減可能存在的安全隱患，以及綢繆完善的應對方案。高鐵香港段耗資844億元，以每公里計屬全球最貴造價，若發生安全意外，公眾絕不接受，並將打擊市民信心及高鐵乘客量。

　　其二，公帑付出了如此高興建費，車資亦達一定水平，市民當然希望能換來便捷與舒適的高質素服務。根據高鐵設計與內地乘車經驗，高速與行車平穩不是問題，且未來還有可能如內地一些高鐵綫路般提速，關鍵是準時、一地兩檢通關便捷、車站與列車上服務、交通接駁等，尤其是切勿誤點。

成為日常交通 效益豈止金錢

　　香港人最務實，只要安全、真的能節省時間、方便與舒適，並不介意多付一點金錢。內地民眾則更早已習慣高鐵此城際穿梭工具，若通關便捷，可預期不少往返中港者亦會乘搭。只要港人與內地民眾都漸將高鐵視為日常交通，中港又能增加更多車站與班次，高鐵不但在金錢回報上的效益，可以提高，在促進中港經貿、人文交流上，也有更大貢獻。

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