按盤價 
| 集團簡介 | |||||||||||||||||||||||||
| － 集團是以香港為基地的國際航空公司，提供定期客運及貨運服務。集團投資範圍還包括航空飲食、地勤服務公 司及位於香港國際機場的企業總部國泰城，以及新貨運站。 － 集團亦持有中國國際航空股份權益和為香港華民航空的主要股東。 － 業務按性質可劃分為航空及非航空業務，航空業務分部包括客運及貨運業務，非航空業務分部主要包括航空飲 食、地勤及停機坪飛機服務。 | |||||||||||||||||||||||||
| 業績表現2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||
| － ２０２２年度，集團營業額上升１２％至５１０﹒３６億元，股東應佔虧損擴大１８﹒５％至６５﹒４８億元 。年內，集團業務概況如下： （一）客運服務：收益增長２﹒３倍至１４３﹒３３億元，可用座位千米數上升５１﹒６％至２００﹒５６億 ，運載乘客人次增長２﹒９倍至２８０萬人次，運載率增加４２﹒５個百分點至７３﹒６％，乘客收益 率則減少１２﹒１％至９２﹒７仙； （二）貨運服務：收益減少１４﹒７％至３０５﹒５４億元，運載率下降１０﹒８個百分點至７０﹒６％，收 益率則增加１８﹒５％至４﹒６７元； （三）其他服務及收回款項之收益增加１３﹒５％至６１﹒４９億元； （四）燃油成本總額增加５０﹒８％至１４１﹒２７億元，包括對沖收益之燃油成本上升４９﹒２％至 １０４﹒８８億元。年內，耗油量減少１１﹒３％至１３３０萬桶，而可運載量下跌１１％； （五）於２０２２年１２月３１日，集團持有１８１架飛機，年內，集團接收５架新飛機，並將六架波音 ７７７－３００ＥＲ型客機已局部改裝為「貨運客機」，移除部分客艙座椅，以提供更多載貨空間； （六）於２０２２年１２月３１日，集團持有流動資金１８２﹒７７億元，借款淨額為５８８﹒２９元，債務 淨額股份比例為０﹒９２倍（２０２１年１２月３１日：０﹒９８倍）。 | |||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||
| － ２０２０年６月，集團宣布實施資本重組，集資總額約３９０億元，計劃如下： （一）集團分別以每股＄１００﹒０及每份行使價＄４﹒６８，向Ａｖｉａｔｉｏｎ ２０２０（由財政司司 長法團全資擁有）發行１﹒９５億股優先股及４﹒１７億份認股權證，優先股總認購金額及認股權證總 行使價分別為１９５億元及１９﹒５億元； （二）集團宣布以每股＄４﹒６８，１１供７，發行２５﹒０３億股進行供股，集資總額１１７億元，其中主 要股東太古股份（０００１９；０００８７）、中國國航（００７５３）及Ｑａｔａｒ Ａｉｒｗａｙｓ（卡塔爾航空）分別承諾將按比例供股，太古股份、中國國航及卡塔爾航空現分別持有 集團４５％、２９﹒９９％及９﹒９９％權益； （三）Ａｖｉａｔｉｏｎ ２０２０將向集團提供７８億元過渡貸款，尚未償還前，Ａｖｉａｔｉｏｎ ２０２０有權任命兩名觀察員參與董事局會議並有權對接管理層及瞭解信息； （四）資本重組完成後，若Ａｖｉａｔｉｏｎ ２０２０行使認股權證，Ａｖｉａｔｉｏｎ ２０２０將持有 集團６﹒０８％權益，太古股份、中國國航及卡塔爾航空現分別持有集團攤薄至４２﹒２６％、 ２８﹒１７％及９﹒３８％權益。 | |||||||||||||||||||||||||
| 股本變化 | |||||||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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